乘坐电梯是都市人每天的“必经之路”，出家门、到单位、逛商场，似乎哪里也离不开。可这些上上下下的时刻，安全吗？

　　 上海市质监部门公布了一项抽检结果：2013年，上海对市内6区的616台老旧电梯配件进行安全风险评估，结果全未达标，其中117台需要更新、106台需要改造，而剩余的393台全部需要大修。这个结果有没有吓你一跳？原来我们每天赖以出行的工具竟然如此脆弱。

　　 据了解，上海市现有约16万台电梯配件门机，其中使用年限超过15年的电梯数量达1.4万余台，使用年限超过20年的电梯数量约2500台。其他城市的情况也大致相同。

　　 这几年，“电梯惊魂记”时常在各地上演，例如楼层到了电梯门打不开啊，运行中的电梯急速下坠啊，或者电梯卡在两个楼层之间不得动弹啊，轻则吓人不浅，重则吞噬生命。

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　　 我国对电梯有严格的管理制度。原建设部、国家经济贸易委员会、国家技术监督局曾共同出台《关于加强电梯管理的暂行规定》，国家质检总局出台过《电梯使用管理与维护保养规则》、《关于进一步加强电梯安全工作的意见》，作为特种设备之一，电梯还受《特种设备安全法》管辖。这些法律法规，对电梯生产制造、安装运行、维修保养都作出了明确的规定。留意一下，电梯里也总是贴着电梯检验合格标志，写着电梯制造单位、上一次检修的单位和时间，下一次什么时候检修等信息。

　　 问题是，出事故的电梯配件层门基本也都有这样的合格标志。那么，我们不禁要问，到底还有多少带病服役的电梯“潜伏”在我们身边？电梯检修，究竟是不是在走过场？

　　 诚然，排查电梯需要各个部门联动，投入大量人力物力财力，维修或更换电梯需要动用公共维修基金，收集业主签名、办理手续需要一定的时间，部分老楼、老小区还存在维修资金使用枯竭，甚至没有建立维修资金的情况。但在人民群众生命财产安全面前，这些困难本不应该成为困难。只要想做，就不难。希望有一天，在全国任何一个城市、任何地点，坐电梯的时候都不用再提心吊胆。